Warum wird in Essen die Sanierung der Brücke teurer?
Die Stadt Essen hatte für die Sanierung der alten Eisenbahnbrücke zwischen Kupferdreh und Heisingen 774.000 Euro eingeplant. Die Stadt hat die Arbeiten ausgeschrieben und nur Angebote von Firmen bekommen, die deutlich darüber liegen. Es geht um das Holz für die Brücke und um die Arbeiten. Die Sanierung der Brücke soll jetzt 1,68 Millionen Euro kosten, also rund 900.000 Euro mehr als ursprünglich geplant. Die Stadt hat sich am Mittwoch (25. März) dafür den entsprechenden Beschluss im Rat der Stadt geholt. Die Entscheidung, dass das Geld bereit gestellt wird, war einstimmig. Die Stadt begründet die höheren Kosten damit, dass zum einen das Holz teurer geworden ist und zum anderen für die Sanierung mehr Arbeit nötig ist als angenommen. Die Stadtverwaltung geht außerdem davon aus, dass auch bei neuen Ausschreibung keine niedrigeren Angebote zu erwarten sind. Um die Arbeiten starten zu können, will die Stadt die Sanierung möglichst zeitnah starten und will den Auftrag jetzt vergeben. Die Brücke ist seit Ende Januar gesperrt. Das sorgt bei Radfahrerinnen und Radfahrern für Ärger, weil alle einen langen Umweg über die Kampmannbrücke machen müssen.
Wann wird in Essen die alte Eisenbahnbrücke saniert?
In Essen sollte die alte Eisenbahnbrücke schnellstmöglich saniert werden. Schon im Sommer sollte die Brücke wieder frei gegeben werden. Das wird aber so nicht funktionieren, sagt Umweltdezernentin Simone Raskob im Rat der Stadt. Die Stadtverwaltung konnte keine Firma finden, die die Arbeiten in dem Zeitraum ausführen kann. Die Stadt spricht im Moment noch mit den Firmen. Die Umweltdezernentin geht im Rat davon aus, dass die Sanierung voraussichtlich erst im Frühjahr nächsten Jahres abgeschlossen sein wird. Alle Holzbohlen auf der Brücke müssen ausgetauscht werden, weil das Holz morsch ist. Außerdem soll die Brücke umgebaut werden. Statt der bestehenden fünf Plattformen auf jeder Seite soll es nur noch drei geben. Die Brücke soll so stabiler werden. Außerdem muss das Geländer höher gebaut werden, weil das bei Radwegen so vorgeschrieben ist.